Mesto ďalej likviduje cyklochodník Trenčianska

Cylochodník na Trenčianskej ulici je dlhodobo výsmechom do tváre cyklistov - začína nikde a končí nikde - bez akéhoľkovek napojenia na iné trasy (s výnimkou tej neoficiálnej od Cykloguerilly, ktorá ho predlžuje až po Euroveu). Niet sa čo čudovať, že je využívaný minimálne.

Pred pár mesiacmi sme zaregistrovali útok na cyklochodník Trenčianska od Dopravnej polície, v týchto dňoch dielo dokonalo mesto. Cyklotrasu zničli prehradením a nutnosťou prechádzať cez dva prechody zhruba v strede cyklochodníka, pri križovatke s ulicou Ružová dolina.

Chodník je zahradený zábradliami a cyklistovi neostáva nič iné než z cyklochodníka zísť, križovať dvakrát (!) cestu a vrátiť sa späť. Navyše je jedným smerom cyklista navedený do protismeru, takže sa mu rovno oplatí ísť po paralelnej ceste a bude to mať bez prerušovania a rýchlejšie.

Namiesto toho, aby Ďurkovského Magistrát realizoval bezpečný prechod pre cyklistov na križovatke Trenčianska - Miletičova, rozsýpa rozbité sklo cyklistom pod kolesá. Myslite na to, keď budete voliť svojich kandidátov vo voľbách - či už do NR SR alebo v tých komunálnych.

Pozrite tiež:
Bratislava: Zabili nádej o mestskej cyklistike (blog Tony Antoniaci)

Májový Critical Mass bol veselý

28. mája sa na Námesti slobody stretlo o čosi menej cyklistov ako po prvýkrát, ale stále sme boli aspoň podkritická masa (účasť cca. 70 ľudí). K tej kritickej sa snáď raz priblížime (inak koľko to v Bratislave je? 1000? 2000 cyklistov?).

Po počiatočných dohovoroch sa účastníci Critical Mass rozhodli ísť na Štrkovec a odtiaľ pokračovať späť cez Miletičovu ulicu do mesta. Tam sme sa napojili na Prievozskú a ďalej šli cez Euroveu. Pri Starom moste sme zabočili cez Šafárikovo námestie a pokračovali cez Štúrovu ulicu a Námestie SNP, kde sme sa napojili na pôvodnú trasu.

Z Viedne nás prišiel podporiť Maroš, ktorý si tých 50+ km poctivo odbicykloval a na záver nám počas viac-či-menej búrlivej diskusie porozprával o tom, ako sa robí Critical Mass vo Viedni (rovnaké miesto na stretnutie, každý mesiac iní organizátori a iná trasa).

Mladý, aktívny biker sa zaviazal rozniesť 500 letákov na hrádzi a zároveň spopularizovať Critical Mass v cykloobchodoch. Všetci cyklisti sa zhodli na nutnosti lepšej propagácie, roznášania letákov aj okoloidúcim a peším (odporúča tiež Maroš z Viedne).

Menšie jadro májovej podkritickej masy sa nakoniec previezlo do Umelky, kde sa diskutovalo o možnostiach zlepšenia podmienok pre cyklistov v Bratislave.

Odporúčané cyklotrasy v Bratislave - mapa

Začali sme zhromažďovať zoznam odporúčaných cyklotrás v Bratislave. Ide o trasy, ktoré sú jazdené denne bratislavskými cyklistami. Tí ich už odskúšali a časom našli optimálne trasy.

Aká by mala byť optimálna cyklotrasa, aby sa dostala na našu mapu?

1. Bezpečná - pomalé ulice s malým množstvom áut (napr. jednosmerky)
2. Rovná cesta - málo križovatiek a zmien smeru - žiadne semafóry
3. Idúca popri hlavných tepnách, ale nie na nich
4. S napojením na existujúce oficiálne alebo neoficiálne cyklotrasy - nie je však podmienkou
5. Ak obsahuje prechody chodník / cesta - mali by byť bez obrubníkov alebo s nájazdami

Vaše tipy na odporúčane trasy, ktorými denne jazdíte a máte ich otestované na ich pohodlnnosť a bezkolíznosť, nám posielajte buď emailom na cykloguerilla@gmail.com alebo nám napíšte na našej Facebook stránke či cez Twitter, či priamo do komentárov pod článkom. Uveďte prosím presný začiatok a koniec trasy a všetky body (zmeny smeru a pod.), ktorými trasa prechádza. Iba tak budeme vedieť trasu vyznačiť na mape.

Na záver vypracujeme mapu s odporúčanými cyklocestami v Bratislave, ktoré síce Magistrát ignoruje, ale cyklisti v praxi preferujú a odporúčajú pre bezpečnú prepravu mestom. Mapa nebude konečná, ale bude postupne dopĺňaná o nové cyklocesty.

Nezmyselné značky na Petržalskom korze

Petržalské korzo je ako už názov hovorí - korzom. Chodníkmi pre peších aj cyklistov.

Petržalské korzo začína pri Novom moste a pokračuje popri Inchebe, lávkou cez diaľnicu až smerom k Železničnej stanici Bratislava - Petržalka.

Petržalské korzo je v niektorých častiach križované výjazdmi z parkoviska alebo zaspatými sídliskovými cestami spojených s parkoviskami. Cez cesty sú výrazne  značené prechody, navyše dané križovanie je vždy vyvýšené pre autá tak, že musia spomaliť. Preto je nezmyslom, že tu nájdeme značky vypovedajúce o tom, že cyklocesta končí. Zaujímavé, že len o dva metre ďalej cyklocesta opäť začína. Jedným slovom: Kocúrkovo. Keďže na prechode majú chodci prednosť, je logické, že rovnako cyklisti idúci po rovnakom chodníku tam majú mať prednosť.

Rozhodli sme sa poukázať na nezmyselnosť týchto značiek ich zakrytím. Vzhľadom na zlé počasie sme urobili pokusné zakrytie jednej značky, nabudúce snáď viac.

Galéria fotiek nezmyselných značiek na Petržalskom korze (jedna je záberom na tú neslávne známu lávku od blbých byrokratov z Národnej dialničnej spoločnosti - končí sa iba výťahom - žiaden zjazd!)

Video: Critical Mass Bratislava, 30.4.2010

Zachytili sme prvý bratislavský Critical Mass a zostrihali video pre všetkých tých, ktorí sa nezúčastnili a samozrejme aj pre účastníkov cyklojazdy