Bicykel a volebné programy kandidátov na primátora Bratislavy

Preskúmali sme volebné programy štyroch kandidátov na bratislavského primátora - Marek Blaha (SDĽ), Milan Ftáčnik (nezávislý s podporou SMERu), Alojz Hlina (nezávislý), Magda Vašáryová (SDKÚ, KDH, SAS, Most-Híd, OKS). Mali sme snahu zaradiť aj zvyšných troch kandidátov (Ján Budaj, Jozef Bonko a Stanislav Pánis), avšak prví dvaja nemajú webstránku a posledný má iba program z roku 2008.

Zaujímalo nás, či sa v programoch kandidátov spomína cyklodoprava a ak áno, v akej súvislosti.

Marek Blaha (SDĽ)
Nemá program ku komunálnym voľbám 2010, ale na stránke SDĽ v časti životné prostredie strana uvádza:

Budeme presadzovať projekty zelených miest a ekologickej dopravy, ktoré napomáhajú k zníženiu premávky a emisiách v obciach a centrách miest, vrátane výstavby nových cyklostrás.

Ako to urobíme? Samosprávy potrebujú účinné nástroje na kontrolu dopravy a z nej vyplývajúcich emisií (napr. poplatky za vjazd, nízkoemisné zóny). Budeme iniciovať návrh zákona, ktorý umožní samosprávam, takéto rozhodnutia prijať. Zároveň budeme z verejných zdrojov podporovať aktívnejšie využívanie ekologickej verejnej dopravy, budovanie nových cyklotrás, alej využívanie hybridných automobilov.

Milan Ftáčnik (nezávislý s podporou SMERu)
Vo svojom programe v časti pešia a cyklistická doprava na poslednom mieste uvádza:

aktualizovať koncepciu budovania cyklotrás na úrovni mesta

Zároveň vo videu z konferencie spomína 34% využitie bicyklov vo Viedni, avšak nič konkrétne o Bratislave. Navyše aj spomínané číslo je nesprávne, pretože web Dopravného klubu Rakúska uvádza najvyššie 19% využitie bicyklov v meste Bregenz.
Oprava: Pán Ftáčnik vo videu hovorí o 34% podielu bicyklistov a chodcov na cestu do prace, čo podla posledného modal splitu Viedne aj zhruba zodpovedá (33%). Za chybu sa ospravedlňujeme.

Alojz Hlina (nezávislý)
Vo svojom programe v časti životné prostredie (jeho program má aj zvlásť dopravu, kde však nič o bicykloch nie je) uvádza:

Projekt Zdravé mesto /bicykel pred domom, bicykel pred prácou/Peking pod heslom pokroku vyhnal bicykle z ulíc. Štokholm pod heslom zdravé mesto pustil bicykle do ulíc. Bratislava sa bude musieť naučiť, čo je bicykel a že jeho používanie nie je znakom neúspechu, ale znakom zdravého životného štýlu. 

Magda Vašáryová (SDKÚ, KDH, SAS, Most-Híd, OKS)
Vo svojom programe nespomína bicykel ani cyklodopravu.

Náš komentár
Ani jeden z kandidátov nemá reálnu predstavu, ako rýchlo priniesť do bratislavských ulíc mestských cyklistov. Zároveň nikto z kandidátov neponúka konkrétne riešenia a pravdepodobne ani nevie, aké sú súčasné problémy mestských cyklsitov v Bratislave. Rovnako znalosť cyklistických iniciatív a združení (BiCyBa, Critical Mass) je nízka.

Akú dopravu používajú Petržalčania? alebo Prečo Metro, a.s. vynechalo bicykel z prieskumu?

Spoločnosť Metro, a.s. zrealizovala prieskum o druhu používanej dopravy Petržalčanmi.

Petržalčania vykonajú denne vyše 40000 jázd automobilmi, čo je 41%. MHD cestuje 36% ľudí, 21% ciest je pešo. Ostáva 2% ciest, čo spoločnosť Metro zaradila do položky iné.

Jeden z našich čitateľov sa spýtal spoločnosti Metro, či a prečo nebol bicykel uvedený ako možnosť dopravy v prieskume.

Tu je odpoveď spoločnosti Metro, a.s.:

1. Prieskum bol zameraný na statickú a dynamickú dopravu v Petržalke, ktorého hlavným cieľom bolo zistiť využívanie MHD a osobných automobilov, na ktoré boli aj explicitne zamerané otázky. Ľudia mali v dotazníku uviesť všetky spôsoby dopravy, ktoré využívajú, ak im nevyhovovali explicitne uvedené spôsoby, mali možnosť zaškrtnúť možnosť Iné. Doprava na bicykli, či korčuliach bola započítaná v údaji Iné (vo výsledku 2% využívanej dopravy).
   
2. 
   

   Doprava na bicykli bola v možnosti Iný druh dopravy.
   

Je smutné, že Hlavné Mesto Bratislava, ktoré si prieskum nechalo vypracovať a spoločnosť Metro, a.s. (60% vlastníctvo mesta), ktorá ho realizovala, nezačlenila do prieskumu aj možnosť dopravy bicyklom ako separátnu položku. Poprvé došlo k ovplyvneniu prieskumu a marginalizácii bicykla, keďže nebol ponúknutý ako plnohodnotná možnosť odpovede a podruhé je na tomto prieskume vidieť, aký postoj razí primátor (a teraz už aj poslanec) Ďurkovský so svojou suitou smerom k cyklistom.

Hovoríme stop ignorancii cyklistov Magistrátom. Vidíme sa na júnovom Critical Mass (25. jún o 18:00, štart Námestie slobody).